Exemples APA : pense-bête

Document Format de la référence et exemple
Livre Livre entier

Nom de l’auteur·e, Initiale. (Date). Titre du livre (édition, volume). Nom de la maison d’édition. DOI ou URL

Sadin, E. (2011). La société de l’anticipation. Inculte.

Chapitre

Nom de l’auteur·e, Initiale. (Date). Titre du chapitre. Dans Initiale. Nom de l’auteur·e & Initiale. Nom de l’auteur·e (dirs.), Titre du livre (pp. plage de pages du chapitre). Nom de la maison d’édition. DOI ou URL

Sakoun, D. (2012). Cyborg et Cyberpunk. Dans E. Dorlin & E. Rodriguez (dirs.), Penser avec Donna Haraway (pp. 123-135). PUF.

Article de revue Nom de l’auteur·e, Initiale. (Date). Titre de l’article. Nom de la revue, volume(numéro), plage de pages. DOI ou URL

Barbot, J. (1999). L’engagement dans l’arène médiatique. Les associations de lutte contre le sida. Réseaux. Communication-Technologie-Société, 17(95), 155-196. https://doi.org/ 10.4000/rhr.8317

Articles de journal ou magazine Nom de l’auteur·e, Initiale. (Date). Titre de l’article. Nom du journal ou magazine, page.

Bergström, M. (2019, avril). Amour et sexe à l’heure du numérique. Le Monde diplomatique, 18.

Page Internet Nom de l’auteur·e, Initiale. (Date). Titre du document. Nom du site. Consulté le Date sur URL

Leterme, C. (2020, 14 février). Tout savoir sur la publication d’un article scientifique. Scribbr. Consulté le 2 mars 2020 sur https://www.scribbr.fr/article-scientifique/ publication-article-scientifique/

Logiciel Nom de l’auteur·e, Initiale. (Date). Nom du logiciel (Version) [Logiciel]. Source. URL

JetBrains. (2015). JetBrains PhpStorm (Version 8.0.3) [Logiciel]. PhpStorm. https://www. jetbrains.com/phpstorm/

Film ou vidéo Nom du/de la réalisateur·trice, Initiale. (Fonction). (Date). Titre du film [Film]. Nom de l’entreprise de production. URL

Jeunet, J.-P. (Réalisateur). (2001). Le Fabuleux Destin d’Amélie Poulain [Film]. UGC.

Épisode de série Nom du/de la réalisateur·trice de l’épisode, Initiale. (Fonction). (Date de diffusion de l’épisode). Titre de l’épisode [Saison, Épisode] [Épisode de série TV]. Dans Initiale, Nom du/de la réalisateur·trice (Fonction), Nom de la série. Nom de l’entreprise de production. URL

Astier, A. (Réalisateur). (2006). Le Chevalier errant [Saison 3, Épisode 1] [Épisode de série TV]. Dans A. Astier & A. Kappauf (Réalisateurs), Kaamelott. CALT.

Brevet Nom de l’auteur·e, Initiale. (Date). Nom du brevet (Numéro). Nom de l’entité délivrant le brevet. URL

Blauwhoff, R., Brunaux, Y., & Sivignon, S. (2016). Enhanced lower deck commercial cabins (U.S. Provisional Patent Application Ser. No. 62/378,957). U.S. Patent and Trademark Office. https://patents.google.com/patent/WO201803726 8A1/en

Conférence Nom de l’auteur·e, Initiale. (Date de la conférence). Titre de la conférence [Conférence]. Nom de la conférence, Lieu. URL

Platel, H. (2014, 11 octobre). Neurosciences et musique, comment la musique modifie notre cerveau ? [Conférence]. Journée sciences et musique, Le Diapason à Rennes. https://www .lairedu.fr/media/video/conference/3-neurosciences-musique-comment -musique-modifie-notre-cerveau/

Rapport Nom de l’auteur·e, Initiale. (Date). Titre du rapport. Nom de la source. URL

Vuilletet, G. (2019, octobre). Promouvoir l’habitabilité durable pour tous. République française. https://www.gouvernement.fr/sites/default/files/document/document/2019/10/ rapport_lhi.pdf

Mémoire Nom de l’auteur·e, Initiale. (Date). Titre du mémoire [Mémoire, Nom de l’établissement]. Nom de la base de données. URL

Huijg, N. (2015). Les déterminants de la demande néerlandaise de dépenses militaires [Mémoire de master, Université de Rotterdam]. Thesis.eur.nl. http://hdl.handle.net/2105/30207

Thèse de doctorat Nom de l’auteur·e, Initiale. (Date). Titre de la thèse [Thèse de doctorat, Nom de l’établissement]. Nom de la base de données. URL

Debret, R. (2005). Dégradation de l’élastine et régulation des cytokines : rôle dans la réaction inflammatoire liée au mélanome. [Thèse de doctorat, Université de Reims]. Theses.fr. http://ebureau.univ-reims.fr/slide/files/quotas/SCD/theses/ exl-doc/GED00000239.pdf

Tweet Nom de l’auteur·e, Initiale. (Date). 20 premiers mots du tweet [Tweet]. Twitter. URL

Macron, E. [@EmmanuelMacron]. (2020, 27 février). Mobilisation remarquable des personnels de santé pour faire face au coronavirus. Merci. Je reviendrai à vos côtés [Tweet]. Twitter. https://twitter.com/EmmanuelMacron/status/ 1233035838633672706?s=20

Dictionnaire Auteur. (Date). Mot recherché. Dans Nom du dictionnaire.

Larousse. (2020). Réussite. Dans Le dictionnaire Larousse.

Wikipédia Mot recherché. (Date de publication). Dans Wikipédia. URL

Coronavirus. (2020, 3 mars). Dans Wikipédia. https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title= Coronavirus&oldid=168043067

Citer un livre au format MLA

Pour citer un livre avec MLA, il faut toujours inclure :

  • Dans la liste des travaux cités (bibliographie) : l’auteur, le titre (en italique), la maison d’édition et l’année de publication. Le cas échéant, inclure les noms des éditeurs ou des traducteurs, l’édition et le volume.
  • Dans le texte (entre parenthèses) : le nom de famille de l’auteur et un numéro de page.

Pour créer automatiquement vos références de livres, entrez un titre de livre, un ISBN ou un DOI, et le générateur de sources MLA de Scribbr récupérera toutes les informations nécessaires.

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Notes de bas de page (footnotes) et notes de fin (endnotes) avec MLA

Au format MLA, lorsque vous faites référence à une source dans votre travail, vous devez utiliser une source entre parenthèses dans le texte. Les notes de bas de page (footnotes) et les notes de fin de page (endnotes) peuvent être utilisées à deux fins :

  • Notes bibliographiques : mention de sources supplémentaires qui sont pertinentes par rapport à votre argumentation.
  • Notes sur le contenu : ajout d’informations ou d’explications supplémentaires qui ne sont pas dans le corps de votre travail.

Les notes de bas de page apparaissent au bas de la page concernée, tandis que les notes de fin de page apparaissent à la toute fin du document. Le format MLA autorise l’utilisation de ces deux types de notes.

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Sources dans le texte (in-text citation) avec MLA

Avec le format MLA, les sources apparaissent en bibliographie et dans le texte.

Dans le corps de votre travail, les sources sont ajoutées entre parenthèses pour orienter le lecteur vers vos références bibliographiques. Une source MLA dans le texte comprend le nom de famille de l’auteur et un numéro de page.

Si une source comporte deux auteurs, indiquez leurs noms. Si une source compte plus de deux auteurs, n’indiquez le nom que du premier, suivi de « et al. » (« et autres »). Si le texte ou les informations que vous citez s’étendent sur plusieurs pages, incluez la plage des pages.

Sources dans le texte avec MLA
Nombre d’auteurs Exemple
1 auteur (Dupont 37)
2 auteurs (Dupont et Durant 48–50)
+3 auteurs (Dupont et al. 59)

Chaque source dans le texte doit correspondre à une référence complète dans la liste des œuvres citées. Vous pouvez créer et sauvegarder vos sources avec le générateur de sources MLA de Scribbr, il est 100 % gratuit.

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Bibliographie MLA : la liste des travaux cités

Avec le style de citation MLA, la bibliographie s’intitule « Liste des travaux cités » (Works Cited en anglais). Elle se trouve à la fin de votre travail (avant les annexes) et donne les références complètes des sources citées dans le corps du texte.

Comme pour le formatage de votre travail au format MLA, la liste des travaux cités doit être alignée à gauche et avoir un double interligne avec des marges de 2,54 cm.

Utilisez notre générateur de sources MLA pour générer directement votre bibliographie MLA.

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Table des matières (sommaire) avec les normes APA

Les normes APA donnent des directives de mise en forme pour les documents universitaires, mais il n’a pas de règles spécifiques concernant la table des matières (sommaire).

Si vous incluez une table des matières dans un document en suivant les normes APA, assurez-vous qu’elle soit conforme aux directives générales sur les normes APA.

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Relecture : 11 astuces de pro !

Pas facile de voir ses fautes quand on rédige un document durant des mois, voir des années, comme un mémoire, une thèse, un rapport de stage ou un article scientifique.

La relecture est toutefois une étape primordiale, car ces documents n’ont pas de droit à l’erreur sur vous voulez obtenir votre diplôme.

Chez Scribbr, c’est notre métier de relire et corriger les documents académiques. Nous allons donc vous révéler 11 astuces de pro que vous pourrez utiliser, afin d’éliminer les fautes dans votre texte avant de le soumettre.

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Comment faire une VAE ?

La VAE, ou validation des acquis de l’expérience, permet d’obtenir une certification en lien avec vos compétences professionnelles.

Elle est accessible à toute personne qui possède au moins un an d’expérience en rapport avec la certification visée.

La VAE doit être inscrite au répertoire national des certifications professionnelles (RNCP) par l’organisme certificateur pour être reconnue.

Pour faire une VAE, il faut :

  • Définir votre projet
  • Obtenir des renseignements et faire une demande de recevabilité
  • Rédiger un dossier VAE
  • Passer l’épreuve de validation avec le jury
  • Obtenir une décision finale favorable
Astuce : besoin de faire relire et corriger votre dossier VAE ? Scribbr peut vous aider !

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Rédiger un document académique avec l’aide d’un professeur particulier

Les étudiants doivent rédiger beaucoup de documents académiques : mémoires, dissertations thèses, articles, etc. Ils doivent suivre des règles universitaires pour que vos arguments soient clairs et acceptables face à un jury académique.

La rédaction n’est pas toujours facile et il est tout à fait pertinent de demander de l’aide à un professeur particulier, qui vous aidera à comprendre au mieux la rédaction académique et les critères de votre université.

Avant de vous lancer dans la rédaction de votre document, sachez que ce type de travail pourrait vous prendre de nombreuses heures de réflexion. Ce n’est pas un exercice qu’il faut prendre à la légère, et vous devrez suivre certaines consignes claires pour y parvenir.

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Exemple d’analyse avec la matrice SWOT – Tesla Motors

Voici un exemple d’analyse qui utilise la matrice SWOT sur le cas de Tesla Motors.

Matrice SWOT sur Tesla Motors
Forces Faiblesses
  • L’histoire de l’entreprise (pionnier).
  • L’innovation et la R&D.
  • Position de leader.
  • Processus de production.
  • Jeune entreprise fragile financièrement.
  • Faible volume des ventes.
  • Taille du marché.
  • Manque d’autonomie des batteries.
Opportunités  Menace
  • Développement du marché.
  • Prise de conscience du public.
  • Partenariats stratégiques.
  • Concurrence et nouveaux entrants.
  • Coût de la R&D et de l’innovation.
  • Marchés bloqués.

Exemple rédigé

Effectuez une analyse en utilisant la matrice SWOT (Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats) sur le cas de Tesla ? Quels sont les avantages comparatifs de la marque ?

Nous procédons désormais à une analyse de Tesla grâce à la matrice SWOT afin d’envisager les possibilités d’évolutions futures de la marque dans un univers (la construction automobile) en forte évolution, dépendant de la demande mondiale et des législations adoptées par les principaux marchés (Etats-Unis, Europe, Inde et Chine, Japon), et dans un environnement ultra-concurrentiel, où des groupes industriels gigantesques se battent pour leurs parts de marché.

Strengths (forces de l’entreprise) :

L’entreprise Tesla a comme première force son histoire : elle fut la première à se lancer sur le segment des véhicules électriques haute-gamme, ce qui en fait la pionnière, et donc l’une des marques où la recherche et développement (R&D) est le plus abouti ; et qui conserve comme principal élément de culture d’entreprise la recherche perpétuelle d’innovation.

La grande force de Tesla est donc ’innovation constante comme le prouve la part du budget alloué par l’entreprise à ce département. Celle-ci se concentre autant sur les batteries des véhicules, leurs autonomies et performances, que sur les systèmes connectés, ou d’aide à la conduite, voire les projets de voiture se conduisant toute seule.

Tesla est leader sur le marché des véhicules électriques premium et cible un marché à fort pouvoir d’achat (Hong Kong, pays scandinaves, Californie ou Nord-est des Etats-Unis,…). Les véhicules Tesla sont produits principalement aux Etats-Unis, mais aussi dans une usine de production aux Pays-Bas pour le marché européen. Ce leadership leur permet aussi d’être reconnus pour leur très bonne expertise technologique dans le domaine des transmissions électriques, des batteries, et des systèmes embarqués et connectés.

L’avantage de Tesla dans le processus de production de leurs véhicules est l’utilisation d’une même plateforme (c’est-à-dire le châssis des véhicules), permettant de ne pas devoir recourir à plusieurs chaînes d’usines. En plus des châssis, les batteries et de nombreux autres éléments sont communs aux différents modèles proposés par Tesla (Modèles S, 3, et X).

Weaknesses (faiblesses de l’entreprise) :

L’entreprise est encore jeune, et fragile financièrement comme le prouvent ses résultats : malgré des ventes de véhicules en forte hausse, la compagnie est toujours déficitaire (même si ce déficit se réduit d’année en année).

La fragilité de l’entreprise est renforcée par l’unique activité de Tesla : les véhicules électriques ; rendant Tesla totalement dépendant du marché automobile.

Malgré des économies dans les coûts de production grâce aux éléments mis en commun, le faible volume vendu (aux alentours de 26 000 véhicules en 2014, dont plus de la moitié aux Etats-Unis, le reste entre l’Europe de l’Ouest et du Nord, et la Chine) comparé aux autres marques automobiles les empêche de réaliser des économies d’échelle ; surtout vu les capacités de production prévues par la marque (la « gigafactory » prévue pour produire jusqu’à 500.000 batteries par an).

Tesla voudrait rendre accessible ses modèles aux classes moyennes, mais elles sont disponibles à un coût trop élevé pour l’instant. Seule une partie de la classe moyenne d’Amérique du Nord, d’Europe de l’Ouest ou de certains marchés asiatiques est prête à débourser plus de 40 000 euros pour un véhicule électrique.

Malgré la qualité de finition et les performances de ces voitures, elles présentent un défaut qui est un problème de taille sur le marché automobile : leur manque d’autonomie. En effet, contrairement à d’autres marques automobiles ayant choisi de développer les modèles hybrides (comme le premier groupe mondial en nombre de véhicules vendus: Toyota), les modèles Tesla sont uniquement électriques. Donc, malgré les recherches bien avancées sur les batteries, l’autonomie des véhicules dépassent difficilement les 350km par recharge. Cela est inférieur aux véhicules concurrents de la Tesla S, comme les berlines allemandes qui disposent de traditionnels moteurs à explosion et de réservoirs importants leurs permettant de parcourir près de 500 km avec un réservoir d’essence ou de diesel plein.

En plus du problème d’autonomie des batteries électriques, il faut pour pouvoir les recharger avec une prise électrique adéquate. Celles-ci sont moins répandues que les stations-services. Une prise électrique normale demandera beaucoup de temps pour un rechargement total, alors que les bornes mises à disposition par Tesla sont très rapides, mais disponibles uniquement dans les centres urbains, et au final assez peu nombreuses.

Opportunities (opportunités) :

La principale opportunité pour la marque Tesla est le marché lui-même : le secteur des véhicules électriques est en pleine explosion, encouragé par les législations nationales favorisant l’achat de véhicules propres (c’est-à-dire électriques, consommant moins voire aucune énergie fossile). Cela s’explique aussi par la prise conscience des classes supérieures « écolos » du réchauffement climatique et de la nécessité d’adapter en conséquence nos comportements. Pour prendre une caricature répandue, les cadres de la Silicon Valley ont une Porsche 911 pour le weekend, et une Toyota Prius électrique pour la semaine. Tesla permet maintenant de réunir ces deux aspects de l’automobile.

En essayant d’améliorer sans cesse ses véhicules et la prise de conscience du public (avec l’intérêt de stars, sportifs ou leaders d’opinion pour la marque), les ventes de Tesla sont en constante augmentation. Une augmentation de la production devrait logiquement permettre de baisser rapidement les coûts de production, et donc de faire baisser les prix des véhicules pour les rendre plus accessibles, notamment à la classe moyenne, attirée par des véhicules de bonnes qualités, économiques et écologiques.

Tesla pourrait aussi bénéficier de la croissance des ventes des véhicules haute-gamme (berlines ou véhicules sportifs), car les véhicules Tesla rentrent dans cette catégorie avec leurs performances et le degré de finition intérieur. Le constructeur pourrait aussi profiter de l’ouverture de nouveaux marchés immenses, comme la Chine (après la prise de conscience du nécessaire changement énergétique de nos moyens de transport, et avec une classes moyenne supérieure en pleine croissance).

En plus de ses activités propres de construction automobile, Tesla a déjà lancé un certain nombre de partenariats stratégiques avec Daimler, Toyota ou Panasonic afin de leur fournir des équipements électriques, batteries, et autres,… Cela va permettre à la firme de développer ses activités, de s’insérer plus facilement dans le marché automobile, et de réduire sa dépendance aux volumes de ventes de ses véhicules.

Threats (menaces) :

La première menace à laquelle va devoir faire face Tesla est la concurrence. Malgré sa position de pionnier, Tesla a vite été rejoint, et il n’y a plus un seul grand groupe automobile qui n’a développé son propre véhicule ou sa gamme de véhicules “plus propres”. On a par exemple l’utilisation du gaz, de l’éthanol, comme carburants alternatifs ou de l’énergie électrique avec les batteries électriques comme seul source d’énergie (modèle Zoé de Renault) ou hybride (modèle sportif avec la Porsche 918, ou LaFerrari, récupérant l’énergie cinétique du freinage, en plus du traditionnel moteur essence), ou permettant à la voiture de fonctionner uniquement à l’électricité sur les trajets courts ou à faible vitesse (choisi pour les Toyota hybrides, leaders du marché, et fonctionnant avec l’énergie récupéré à moins de 50 km/h).

Par ailleurs, Tesla va peut-être avoir du mal à suivre la course technologique engagée : nonobstant, un fort investissement en R&D, les laboratoires Tesla ne pourront pas suivre les moyens engagés par le groupe Volkswagen, Toyota ou Renault-Nissan, qui testent leurs innovations en compétition (24h du Mans et championnat du monde d’endurance, énergie cinétique récupérée sur les Formules 1, ou le tout nouveau championnat de Formule E, avec des véhicules totalement électriques).

Enfin, un certain nombre de marchés avec une population jeune et urbanisée, ayant un fort pouvoir d’achat et intéressé par des véhicules haute-gamme et sportifs, sont bloqués. En effet, il s’agit de marchés avec un très faible coût de l’essence (Emirats du golfe) ou un manque de fiabilité des réseaux électriques rendant aléatoire le rechargement du véhicule (grandes villes indiennes comme Delhi, ou Bombay, Asie du Sud-est).